PROGRAMME
DE FORMATION

Permis bateau plaisance option "côtière"

Agréments DML du Finistère n° 029092 • 029115 • 029116 • 029132 • 029146 • 029158

Centre agréé de formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur et organisme de perfectionnement à la navigation en mer formée fondé sur les facteurs humains.

SIRET 792 563 025 00024 • Code APE 8553Z • N° de déclaration d’activité 53290981929

Obligations règlementaires :

Arrêté du 28 septembre 2007 relatif au permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur, à l'agrément des établissements de formation et à la délivrance des autorisations d'enseigner.

Article I 1-1 « L'obtention de l'option " côtière " du permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur est subordonnée au passage d'une épreuve théorique basée sur un questionnaire à choix multiple et à la validation par un établissement de formation agréé de la formation pratique suivie par le candidat ».

Objectifs de la formation :

Le permis bateau plaisance option « côtière » permet de piloter un bateau de plaisance à moteur lorsque la puissance de l’appareil propulsif est supérieur à 4,5 kilowatts (6 cv).

Navigation limitée à 6 milles d’un abri de jour comme de nuit sans limitation de puissance.
Permet de naviguer sur les lacs et plans d’eau intérieurs fermés.
Permet de conduire un véhicule nautique à moteur (VNM) de jour uniquement.
Permet l’utilisation de la radio VHF dans les eaux territoriales françaises.

Approche pédagogique OLM :
Au-delà des exigences réglementaires, la formation sensibilise le stagiaire aux facteurs humains influençant la sécurité en navigation : gestion de la charge mentale, conscience situationnelle, anticipation, communication à bord, prise de décision et prévention des erreurs humaines. Cette approche constitue la base du « Parcours OLM – Navigation et Facteurs Humains en Environnement Dégradé » proposé en perfectionnement après l'obtention du permis.

Prérequis :

Avoir 16 ans révolu pour s’inscrire à l’examen de code théorique. Remplir les conditions médicales certifiées par un médecin français (CERFA n°14673).

Comprendre le français oral et écrit.

Public concerné :

Toute personne désirant conduire un navire de plaisance à moteur de plus de 6 cv.

Durée de la formation :

La durée de formation théorique en salle et en présence du formateur, qui peut être collective, ne peut être inférieure à 5h.

La formation pratique peut être débutée avant l’obtention de l’examen théorique, elle ne peut être inférieure à 3h30 dont 2h de conduite effective à la barre du bateau école agréé (le nombre d'élèves embarqués ne doit pas dépasser quatre).

Modalité d'inscription :

L'inscription est validée après réception d'un dossier administratif complet. Les inscriptions sont possibles jusqu'à la veille de la formation, dans la limite des places disponibles et sous réserve du respect des prérequis réglementaires.

Lieu de formation théorique :

OLM Permis Bateau Concarneau https://maps.app.goo.gl/Zqn7FLC9NKEHHTf89
OLM Permis Bateau Fouesnant https://maps.app.goo.gl/JDKZSwMPbLeeF1Ca9
OLM Permis Bateau Quimper https://maps.app.goo.gl/tYFS3TfPrJoEDRZY6
OLM Permis Bateau Briec https://maps.app.goo.gl/9V3KGJY5LDd1RXKCA
OLM Permis Bateau Carhaix https://maps.app.goo.gl/rFmGMRuYCtPnoz6BA

Lieu de formation pratique :

Cale du Passage Lanriec à Concarneau https://maps.app.goo.gl/xtJGsrMdfzKBEZeMA

Validité :

Le permis bateau est valide à vie.

Qualité des formateurs :

Le moniteur de bateau école est agréé par les Affaires Maritimes : autorisation d’enseigner n°21289 et, instructeur spécialisé en navigation mer formée.

Méthodes pédagogiques :

Méthode active avec cours théoriques et pratiques adaptée à la formation des adultes et jeunes adultes.

Moyens pédagogiques :

Cours théorique en salle :

Rétroprojecteur, PowerPoint, supports informatiques, salle de cours agréée par les Affaires Maritimes.

Cours pratique en mer :

Le bateau de formation aux normes de l’arrêté du 28 septembre 2007 relatif au permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur, à l'agrément des établissements de formation et à la délivrance des autorisations d'enseigner validés par les ULAM de Douarnenez.
- Semi-rigide : Ribcraft.
- Longueur : 6.40 m.
- Motorisation Mercury ProXS 200 cv V8.
- Electronique : 2 GPS Garmin 1223 / VHF fixe et portable / AIS / compas gyroscopique (route fond/surface).
- Sièges jockeys amortis : Shoxs 5005/5705.

Evaluation :

Feuille de présence émargée par le stagiaire. Un questionnaire est utilisé pour mesurer la satisfaction globale des stagiaires sur l’organisation, les qualités pédagogiques du formateur, les méthodes et supports utilisés…

Réussite à l’ épreuve théorique basée sur un questionnaire à choix multiple de 40 questions avec 5 fautes autorisées d’une durée de 30 mn.

Arrêté du 22 avril 2022 modifiant l'arrêté du 28 septembre 2007 relatif au permis de conduire des bateaux de plaisance à moteur, à l'agrément des établissements de formation et à la délivrance des autorisations d'enseigner.

« Les sessions d'examen aux épreuves théoriques pour l'obtention de l'option « côtière » sont principalement organisées et surveillées par les organismes privés titulaires du marché public ».

Validation par un établissement de formation agréé de la formation pratique suivie par le candidat.

Programme de la formation :

Théorie en salle (minimum 5h en face à face pédagogique) :

Le balisage des côtes, le balisage des plages et les pictogrammes à l'exception des marques de musoir.
L'initiation au système de balisage région " B ".
Les règles de barre et de route.
Les signaux : les signaux phoniques de manœuvre et d'avertissement ; les signaux phoniques par visibilité réduite ; les signaux de détresse ; les signaux régissant le trafic portuaire ; les signaux météorologiques ;
Les feux et marques des navires.
Les règles de navigation et de sécurité entre navires de plaisance et entre navires de plaisance et navires professionnels ; les catégories de conception des navires de plaisance marqués CE ; le nombre de personnes ou la charge embarquées ; les limitations de la navigation (zones interdites, limitations de vitesse, signalisation des plongeurs sous-marins et distance de sécurité, zones de conchyliculture) ; la conduite en visibilité restreinte ; le matériel d'armement et de sécurité des navires de plaisance de la catégorie côtière et ses compléments ainsi que les pièces administratives à posséder à bord.
La réglementation relative au titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur.
Connaissances élémentaires du service mobile maritime, du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMSDM) et du bon usage d'une station radioélectrique fonctionnant dans la gamme des ondes métriques (VHF) : fréquences, voies, alphabet phonétique et notions de langue anglaise de base pour son utilisation ; Maritime Mobile Service Identity (numéro MMSI) et appel sélectif numérique (ASN), zones du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) ; communications liées à la détresse et à la sécurité, protection des fréquences de détresse ; l'organisation du sauvetage en mer.
Les règles de la pratique du ski nautique et des engins tractés ; la responsabilité du chef de bord et ses conséquences juridiques ; les bonnes réactions du chef de bord en cas de danger grave ou de détresse lors de la navigation.
Des notions d'autonomie en matière de carburant.
La protection de l'environnement : les rejets, l'équipement sanitaire des navires habitables, les peintures antisalissures ; la protection de la ressource halieutique : interdiction de vente, de colportage et d'achat du poisson provenant de la pêche de loisir, réglementation de la pêche sous-marine, protection de la faune et de la flore.
La météorologie : savoir se procurer les prévisions ; connaître l'échelle anémométrique Beaufort et l'état de la mer.
L'initiation à la lecture d'une carte marine : connaissance des symboles élémentaires, notions élémentaires sur la marée et ses conséquences sur la navigation.
Les règles d'utilisation des écluses gardées ou automatiques.

Pratique en mer (minimum 2h effective à la barre) :

Assurer la sécurité individuelle et collective de l'équipage, être sensibilisé à l'importance d'une formation à l'utilisation des moyens de communications embarqués, être sensibilisé aux risques liés aux hélices.
Décider de l'opportunité d'une sortie en fonction d'un bulletin météorologique, respecter le balisage et identifier les obstacles sur une zone de navigation.
Être responsable de l'équipage et du bateau, utiliser à bon escient les moyens de détresse, respecter le milieu naturel.
Maîtriser la mise en route du moteur, la trajectoire et la vitesse du navire, l'arrêt de la propulsion, la marche arrière et l'utilisation des alignements.
Accoster et appareiller d'un quai, mouiller, prendre un coffre et récupérer une personne tombée à l'eau. Les élèves doivent porter lors des sessions de formation pratique une tenue adaptée permettant d'accomplir en toute sécurité l'ensemble des objectifs de la formation ainsi que le port de l'équipement individuel de flottabilité.

Livrable :

Le bateau école fournit au stagiaire :

Livret d’apprentissage / Livret de certification / Récapitulatif visuel.
Tests d’entrainement en ligne.
Support pédagogique numérique.
Délivrance d’une attestation provisoire de réussite à la formation d’une validité de 30 jours.